關(guān)于德國線中ICE3的駕駛方法

    之前有碰到過160-120區(qū)間的時候沒有減速的提示，和減速的牌子，之后又在120-60沒有發(fā)現(xiàn)減速的提示。之后問了度娘發(fā)現(xiàn)有人說開啟PZB90和RFB巡航。先說RFB巡航，這東西設(shè)定的如果是120的話，不是會影響全局速度么。PZB90在開啟之后，啟動列車5KM/H摁下END鍵消除警報，之后在行駛過程中，估計馬上就要減速了，再減速前響起警報，摁下END鍵無效，之后面板上亮起1000HZ的亮燈，S紅燈亮起，獵人緊急剎車（我好郁悶）。請問各位大神有什么解決辦法么

其實德國線路的限速不會全都顯示在下面的HUD的，只有限速牌（也就是固定限速）的才會顯示。但是除了固定限速以外還有臨時限速，這些要看旁邊的信號燈來獲知限速情況
至于AFB（德語字母A發(fā)音是“啊”）系統(tǒng)，實際上只要是在支持PZB的線路上運行，限速方面的考慮會優(yōu)先于設(shè)定速度。也就是說只要是在有PZB的線路上行車，前方限速是80，就算你設(shè)定的巡航速度是120，AFB系統(tǒng)也會把速度降到80。而且AFB系統(tǒng)一般是不會幫你加速的。我對PZB的研究不太多，但是PZB就是類似中國的LKJ系統(tǒng)一樣，就是顯示前方信號情況和距離的。希望能幫到你

chen1990ge 發(fā)表于 2015-6-22 15:05
請問可以說的再詳細一點么= =就是他警報響起的時候，應(yīng)該怎么做。一般我1000HZ亮的時候就緊急剎車了。。
...

AFB要手動調(diào)，y增加，c減少，lzb模式下會變成自動。pzb里，你看到前面有黃燈，綠黃光燈等，理論是通過這個信號燈5秒內(nèi)確認(rèn)，最好是按著確實通過，通過時嗶一聲。跳出1000Hz，此時要立刻減去至85碼以下，否則也會緊停。繼續(xù)形式，若正式信號燈允許通過，1000Hz燈滅，85燈閃爍，此時應(yīng)按釋放，85燈重回常亮。若不允許通過，1000燈會變成500的紅燈，看到這個亮只要盡快減去保證在信號燈前停車就行。練習(xí)的時候，看到不確定的信號就按著確認(rèn)通過，車速慢一點，保證看清信號和連貫操作。

lz大神懂這么多-.-

我覺得RFB挺好用的啊

朔黃鐵路 發(fā)表于 2015-6-22 13:43
我覺得RFB挺好用的啊

那你對付那些突入起來的限速是怎么弄的。。。

京黔渝重工 發(fā)表于 2015-6-22 13:39
lz大神懂這么多-.-

樓主被虐慘了。。

朔黃鐵路 發(fā)表于 2015-6-22 13:43
我覺得RFB挺好用的啊

RFB是什么？

OMICRON 發(fā)表于 2015-6-22 14:01
其實德國線路的限速不會全都顯示在下面的HUD的，只有限速牌（也就是固定限速）的才會顯示。但是除了固定限 ...

那我等會再實驗一下去，理論上來說只要RFB設(shè)定在160左右的情況下，前面有80的限速，就直接總動把限速降到80了是么大大。。
PZB有點疑惑，主要是我不懂那個信號提示，END摁了也沒用

羅榮浩 發(fā)表于 2015-6-22 14:02
RFB是什么？

RFB就是那個定速巡航系統(tǒng)

chen1990ge 發(fā)表于 2015-6-22 14:07
RFB就是那個定速巡航系統(tǒng)

怎么弄，按哪個鍵