個人一點小技巧: 多多指教:
一些特性:
氣缸壓力 PSI 每平方英寸 汽缸壓力主要來源于炭火的燃燒,壓力的主要作用是推動列車前進,因此,鍋爐里的煤炭越多,汽缸壓力就會上升(最好一直保證在50%以上)而速度加快,就會消耗汽缸壓力,因此速度閥門regulator越大,汽缸壓力就會下降,reverser越大,氣缸壓力下降。此外有三個因素會影響汽缸壓力 1.加煤的閥門打開,會使壓力下降,但是很小。2.注水會使氣缸壓力下降,很明顯,小的注水器也是這樣的。3.blower鼓風機會使汽缸壓力上升,所以建議需要汽缸壓力的時候,一直打開鼓風機和加煤
剎車 brake Hg 每毫米汞柱 apply時會慢慢釋放剎車,回到self lapped保持當前剎車能力,release狀態(tài)剎車壓力才會恢復(fù),運行running時剎車壓力維持當前水平,因此,剎車時,先放到apply獲得需求的剎車能力(hg下降到某一值),然后放至self lapped維持這一水平。剎車結(jié)束后,先放到release以完全恢復(fù)剎車(Hg達到最高值),然后調(diào)節(jié)至running狀態(tài),保證機車運行時不浪費蒸汽,如果運行時剎車在release狀態(tài),汽缸壓力會下降的。
機車啟動時,reverser推到75%,regulator可以到50%左右,也可以到100%,官方說法是到50%。取決于有多著急達到滿速運行。100%的話速度加快很明顯但是氣缸壓力也會下降,可以相應(yīng)調(diào)節(jié)reverser到低值,也可以不斷的加煤和blower以保證在加速過程中汽缸壓力的穩(wěn)定和上升。運行到10mph的時候,reverser可以調(diào)節(jié)到45%左右,加速才能繼續(xù)。機車運行到快速階段時,在氣缸壓力允許的情況下(一般來說是煤的含量是50%以上的時候),100%regulator,15~20%reverser是最佳加速狀態(tài),50%regulator是穩(wěn)定當前速度。如果煤的含量過低,40%以下,regulator在50%左右,reverser在10%左右才能勉強維持汽缸壓力穩(wěn)定,而此種狀態(tài)機車速度根本不會上升,此種狀態(tài)下(低煤),若想提高速度,提升regulator或是reverser都會引起汽缸壓力的下降。
上坡的時候,可以慢慢提升regulator到50%+,reverser也可以提升到20%+,氣缸壓力會下降,但是可以通過加煤來緩解,這樣速度才能保證. 下坡的時候,regulator關(guān)閉,reverser可以調(diào)節(jié)到45%以保證不浪費汽缸壓力 |