為啥中國動(dòng)車和法國差距就這么大呢��？

今天用中國動(dòng)車CRH6A EMU最高跑到了220，而用人家法國TGV（號(hào)稱最難開的車）同樣高速路開到了329最高！為啥中國動(dòng)車和法國差距就這么大呢！？

呵呵，你這有可比性嗎，CRH6A只是城際通勤動(dòng)車組，而后者是高速動(dòng)車組

CRH6是大趨勢，會(huì)泛濫的，中國的市郊鐵路網(wǎng)和城際鐵路網(wǎng)太差了

我告訴你CIT500已經(jīng)可以跑到600了，可是有用嗎。所有的地方都需要很高速度的高鐵嗎

速度快很有必要嗎，我建議你看看日本，很多線路跑不了那么快，但是發(fā)車密度大，能運(yùn)很多人，也夠用了，不要把對(duì)高鐵的見識(shí)只停留在速度上

1  CRH6A是通勤動(dòng)車組，不需要太高的速度。
2  游戲中的6A是拿英國的Class 801改的，速度設(shè)定也是原車的，與6A無關(guān)。

你用380跑很快就能到360KM/H

你怎么不用380D

畢竟是游戲，不要較真啦。況且兩款車的設(shè)計(jì)初衷是不同的，應(yīng)用場合也不同。

你看看陳志做的CRH1和外國做的TGV相比，細(xì)節(jié)做的好多了。

樓主為毛不搜一下世界高鐵運(yùn)營實(shí)驗(yàn)速度紀(jì)錄？

第一 這是游戲
第二 （就算是真實(shí)的）2車沒有可比性

第一 這是游戲
第二 （就算是真實(shí)的）2車沒有可比性