【西上海急行電鉄車両工場】新車開模！209系0番臺x

為什么是 209系0番臺 ？在老爸還沒和老媽離婚之前，我整個暑假都在日本過。當時日語零級，又沒有迷上秋葉原這類的事物（所以現(xiàn)在迷上了），拿著Suica東京到處晃悠。
其實親戚家并不是在東京都，而是在首都圈的大宮市，即京濱東北線的終點站。當時211系走東北高崎，205系走埼京線，于是被叔父的兒子（應該叫什么我現(xiàn)在還不清楚，他懂尼轟）帶著天天坐京濱東北線（他們家開的便利店在王子車站附近∈京濱東北線，不過現(xiàn)在在濱松町了）玩兒。07年之前的京濱東北線是209系0番臺的世界。其次，209系0番臺有一股很強的工業(yè)的線條風（語文不好只能這么解釋），又有VVVF、電子走字屏這類現(xiàn)代的玩意兒，又有方向幕、菱形受電弓這類老工業(yè)感很濃厚的東西，有一股世代交替的滄桑之感。第三嘛比較實在，因為209系的臺車（轉(zhuǎn)向架）DT61、DT61G、TR246等是后來JR甚至是很多私鉄的標準臺車，做好209系0番臺，車拉寬一點就變成500番臺，稍稍改改變成E231，然后E233 E501 小田急新車 東急新5000、相鉄新車等就很好改了。最重要的是暴走東北20年的701系也解決了（T9的田沢湖線有用）。（本來還想做103系，結(jié)果T9先做了QaQ，不過這里挺一下國鉄広島堅持使用113 105 103 115的作風）沒能找到209系0番臺的圖紙，不過pixiv上有很多不錯的正側(cè)面模型畫，外加網(wǎng)上有KATO的火車模型詳細拆解】】】
制作中的DT61型臺車（內(nèi)置的閘瓦制動機挺難搞）


車體目前只是一個破殼殼兒，就暫不公開啦。
如果誰有209系0番臺的詳細圖紙請務必加我Q我急需minasama的幫助QwQ
我的QQ是351995633，如果遇到三個關(guān)于化學驗證問題，全部輸入209系0番臺資料就可以通過驗證了



最新進展見23樓http://www.dnszj.cn/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=5033&pid=73016&fromuid=5186

圖，不能引用QQ空間的 = =

MGA114 發(fā)表于 2014-7-31 20:45
圖，不能引用QQ空間的 = =

誒？我這里看沒事啊】

caoyunhan 發(fā)表于 2014-7-31 22:04
誒？我這里看沒事啊】

你自己看當然沒問題，我們看就很大問題。
請上傳論壇附件。

caoyunhan 發(fā)表于 2014-7-31 22:04
誒？我這里看沒事啊】

你自己看當然沒問題，我們看就很大問題。
請上傳論壇附件。

現(xiàn)實中京濱東北線的209系淘汰了嗎？
沒記錯的話這車的設計壽命只有10幾年吧？

1024blue 發(fā)表于 2014-8-1 12:08
現(xiàn)實中京濱東北線的209系淘汰了嗎？
沒記錯的話這車的設計壽命只有10幾年吧？

半壽命 半價格 半重量的設計理念】
現(xiàn)在只是 退居2線，到總武本線（千葉-八日市場-銚子） 成田線（千葉-成田-銚子） 外房線 內(nèi)房線 東金線服務

103系明明是我做的QAQ

話說回來，209的圖紙我有，但是我這邊沒有設備掃圖

CNAurora 發(fā)表于 2014-8-1 20:06
103系明明是我做的QAQ

話說回來，209的圖紙我有，但是我這邊沒有設備掃圖

先向１０３系的作者膜拜一下_(:з」∠)_】
不知道有沒有做高運轉(zhuǎn)臺的版本，順便提個建議，103的幕（西日本新黑幕除外）試運轉(zhuǎn)下面貌似沒有英文注釋的。。
還有，209的圖紙能不能拍下來傳，但如果沒有的話也不要緊的，我用233的圖紙和真圖對比就可以了。
最要緊的問題是駕駛室右側(cè)的那個帶透明盒子的開關(guān)區(qū)我知道的少之甚少，如果有駕駛室的詳細照片就好了

1024blue 發(fā)表于 2014-8-1 12:08
現(xiàn)實中京濱東北線的209系淘汰了嗎？
沒記錯的話這車的設計壽命只有10幾年吧？

據(jù)說被淘汰或者報廢了的日本電車都去了西班牙，日本是個資源再利用的國家，廢品不要的話（舊衣服那些的，拿到巴西賣）就拿到其他國家賣。如果沒錯的話，西班牙應該能看到209系，西班牙的電車大多是日本用了10幾年的電車賣到西班牙的，目前不清楚西班牙服役的日本電車的情況，夸張的應該有30年了。