【湘粵任務(wù)】K202 廣州白云-重慶北（馬壩-衡陽）行車任務(wù)（有廣播）

K201/204、K202/203次列車是中國鐵路運(yùn)行于中央直轄市重慶至廣東省會(huì)廣州之間的一對快速旅客列車，自2000年10月21日起按現(xiàn)車次開行，現(xiàn)由成都鐵路局重慶客運(yùn)段負(fù)責(zé)客運(yùn)任務(wù)，為重慶開行的首趟進(jìn)穗列車。列車使用25G型客車，沿渝貴鐵路、滬昆鐵路、京廣鐵路運(yùn)行，跨越重慶、貴州、湖南、廣東三省一市，全程1697公里。其中重慶北站至廣州站運(yùn)行22小時(shí)40分，使用車次為K201/204次，廣州站至重慶北站運(yùn)行21小時(shí)46分，使用車次為K202/203次。自開行以來，列車已連續(xù)多年被鐵道部評為“紅旗列車”稱號。K201/204、K202/203次列車的前身為重慶至廣州間運(yùn)行的141/144、142/143次列車。1997年4月1日，141/144、142/143次列車改為341/344、342/343次列車。2000年10月21日中國鐵路第三次大提速后被調(diào)整為快速列車，車次使用K201/204、K202/203次，沿川黔線、湘黔線（今滬昆線湘黔段）、京廣線運(yùn)行。2007年4月18日中國鐵路第六次大提速后，隨著渝懷鐵路全線正式開通和重慶北站全面投入使用，K201/204、K202/203次列車改為重慶北站始發(fā)及終到，并于重慶至懷化改經(jīng)渝懷線運(yùn)行，比此前提速約8.5小時(shí)。2018年7月1日，K201/204、K202/203次列車于重慶北至懷化段改經(jīng)渝貴、滬昆線運(yùn)行。2019年7月10日，配合重慶北站南廣場改造，K201/204、K202/203次列車改為重慶西站始發(fā)終到。2020年10月10日，因株洲站改造，K201/204、K202/203次列車取消株洲停站。K201/204、K202/203次列車現(xiàn)使用配屬成都鐵路局重慶車輛段的3組25G型DC600V機(jī)車直供電車底，由重慶客運(yùn)段、重慶鐵路公安處擔(dān)當(dāng)客運(yùn)任務(wù)。列車采取19節(jié)編組，其中硬臥車6輛、硬座車9輛、行李車、軟臥車及餐車各1輛。
任務(wù)節(jié)選馬壩站-衡陽站區(qū)間，14點(diǎn)47分通過馬壩。馬壩至韶關(guān)東區(qū)間會(huì)Z585（成都西-深圳東）和K527（南京-廣州白云）。15點(diǎn)03分韶關(guān)東停車辦理旅客乘降作業(yè)，18點(diǎn)09分韶關(guān)東發(fā)車，韶關(guān)東-樂昌區(qū)間會(huì)K813（重慶北-廣州），Z229（西寧-深圳東），K1347（西安-深圳）和Z501。樂昌站通過，站內(nèi)會(huì)K769（漢中-東莞東）。樂昌-坪石會(huì)Z191（成都東-廣州白云）以及部分貨列。坪石-郴州會(huì)K1159（煙臺-廣州），Z263（拉薩-廣州）和部分貨列。16點(diǎn)54分郴州停車辦理旅客乘降作業(yè)，58分發(fā)車。站內(nèi)會(huì)Z137（烏魯木齊-廣州）。郴州至衡陽區(qū)間會(huì)部分貨列。18點(diǎn)45分衡陽停車辦理旅客乘降，任務(wù)結(jié)束。任務(wù)全程耗時(shí)243分！

按正常限速開郴州和衡陽可能會(huì)早點(diǎn)15分，早點(diǎn)不會(huì)影響行車。為了讓體驗(yàn)更加豐富，可以適當(dāng)比限速低于10km/h行車。感謝游玩！

任務(wù)點(diǎn)單：【時(shí)間為推薦時(shí)間，早點(diǎn)晚點(diǎn)無影響】
站點(diǎn)        到達(dá)時(shí)間    發(fā)車時(shí)間         作業(yè)
韶關(guān)東     15：03     15：09     旅客乘降作業(yè)
郴州        16：54     16：58     旅客乘降作業(yè)
衡陽        18：45       N/A       旅客乘降作業(yè)

廣播中藏了最近的一個(gè)鐵路梗，可以提前猜下是什么

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