【西上海急行電鉄車両工場】新車開模！209系0番臺(tái)x

茵蒂克絲 發(fā)表于 2014-8-2 19:38
據(jù)說被淘汰或者報(bào)廢了的日本電車都去了西班牙，日本是個(gè)資源再利用的國家，廢品不要的話（舊衣服那些的， ...

印尼也有很多JR東日本的車 103系 203系 東京メトロ的6000系，一些早期的05系，東急的一些老車現(xiàn)在還在印尼服役，據(jù)說將來會(huì)有205系【說句實(shí)在的這些車拿去送人真是傻極了，好像東日本沒有國鉄長野　國鉄新潟　西日本沒有國鉄広島一樣，特別是05系還是VVVF車竟然送給印尼去玩兒了。�！�

caoyunhan 發(fā)表于 2014-8-2 20:19
印尼也有很多JR東日本的車 103系 203系 東京メトロ的6000系，一些早期的05系，東急的一些老車現(xiàn)在還在印 ...

大哥你也在琦玉縣�。吭捳f我除了對西武鐵道和副都心線了解和對東急東橫線有一點(diǎn)了解之外，確實(shí)對其他電車不太懂。這下，長見識了，還以為之前只賣給西班牙的。

茵蒂克絲 發(fā)表于 2014-8-2 20:33
大哥你也在琦玉縣��？話說我除了對西武鐵道和副都心線了解和對東急東橫線有一點(diǎn)了解之外，確實(shí)對其他電車 ...

以前暑假都跑到日本去玩兒的，然后我叔父的小孩玩BVE，都是車迷就一起探討上了

caoyunhan 發(fā)表于 2014-8-2 18:19
先向１０３系的作者膜拜一下_(:з」∠)_】
不知道有沒有做高運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)的版本，順便提個(gè)建議，103的幕（西日 ...

103系的高運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)版本，個(gè)人喜好問題暫時(shí)不想做……也許二期會(huì)追加？白幕的問題確實(shí)是疏忽了，之前是按照運(yùn)行方向的格式寫的_(:з」∠)_

209的圖紙?jiān)跁�上，感覺也不是太好拍照的樣子，會(huì)變形。

至于駕駛臺(tái)右側(cè)部分，基本上那就是個(gè)謎。也許只有實(shí)地考察才能知道細(xì)節(jié)了

CNAurora 發(fā)表于 2014-8-2 22:58
103系的高運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)版本，個(gè)人喜好問題暫時(shí)不想做……也許二期會(huì)追加？白幕的問題確實(shí)是疏忽了，之前是按照 ...

沒事的，我先用233的做，駕駛臺(tái)右邊其實(shí)東西也不多，一個(gè)方向幕操作盒，受電弓前燈前燈減光ATSATC，至于順序嘛=a=，插件做好發(fā)到日本了自然會(huì)有人指正了

caoyunhan 發(fā)表于 2014-8-3 18:18
沒事的，我先用233的做，駕駛臺(tái)右邊其實(shí)東西也不多，一個(gè)方向幕操作盒，受電弓前燈前燈減光ATSATC，至于 ...

也許放到日本知道的人也不多？或者都不在意那個(gè)=A=

話說最近和T9在研制日本信號機(jī)和配套的ATS ATC列控腳本，不知道有沒有興趣采用呢~

CNAurora 發(fā)表于 2014-8-3 21:10
也許放到日本知道的人也不多？或者都不在意那個(gè)=A=

話說最近和T9在研制日本信號機(jī)和配套的ATS ATC列控 ...

ATS-P肯定是要采用的。不過不知道開發(fā)的是D-ATC還是CS-ATC，不過京王ATC就不太可能了=a=】【←京王ATC是我見過最牛的ATC了，列車密度完全超越其他各線】

caoyunhan 發(fā)表于 2014-8-4 18:26
ATS-P肯定是要采用的。不過不知道開發(fā)的是D-ATC還是CS-ATC，不過京王ATC就不太可能了=a=】【←京王ATC是 ...

ATS-P肯定是要做的，因?yàn)槲覀冏约阂灿熊囈�采用。不同版本的ATC程序應(yīng)該都是大同小異，簡單轉(zhuǎn)換即可，但問題在于現(xiàn)有版本TS想要制作完全功能的ATC本身就存在不小的難度。

CNAurora 發(fā)表于 2014-8-4 21:25
ATS-P肯定是要做的，因?yàn)槲覀冏约阂灿熊囈�采用。不同版本的ATC程序應(yīng)該都是大同小異，簡單轉(zhuǎn)換即可，但問 ...

最新的進(jìn)展，DT61和TR246完工，（車頭的轉(zhuǎn)向架附帶排障器暫時(shí)未做），準(zhǔn)備開工車體

TR246

DT61

ATC的難度的確大，但說到底就是德國LZB+AFB合體一下，關(guān)鍵有些ATC太高端了接近ATO了，比如東海道山陽新干線的現(xiàn)用ATC，減速是自動(dòng)的，進(jìn)站還要確認(rèn)一下，防止緊急剎車，這個(gè)實(shí)現(xiàn)難度的確是大

PS：回復(fù)上傳不了圖片，不知道騰訊微博的圖片能不能外鏈

caoyunhan 發(fā)表于 2014-8-7 20:53
最新的進(jìn)展，DT61和TR246完工，（車頭的轉(zhuǎn)向架附帶排障器暫時(shí)未做），準(zhǔn)備開工車體

TR246

轉(zhuǎn)向架做得不錯(cuò)~期待全車效果0 0

ATC方面，目前已經(jīng)在試驗(yàn)車上測試過一套系統(tǒng)了，雖然基本能用，但是離理想狀態(tài)還有差距。準(zhǔn)備弄完22系什么的之后再研究研究