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【瑞士】瑞士聯(lián)邦鐵路Re460型電力機(jī)車SBB Re 460 , NSB El18 and VR-Sr2 v.0.2.1

    [復(fù)制鏈接]
35246 365
悍凜 只看該作者 發(fā)表于 2013-8-20 18:49:32 |閱讀模式 打印 上一主題 下一主題 來自 中國河南漯河
本帖最后由 悍凜 于 2014-11-29 22:07 編輯

本機(jī)車插件含概:瑞士聯(lián)邦鐵路Re460型電力機(jī)車(包括):
——Re460 SBB(瑞士)
——NSB El18(挪威)
- vr sr2(芬蘭)


Re 460型電力機(jī)車,又稱Lok 2000是瑞士聯(lián)邦鐵路(SBB)使用的電力機(jī)車車型之一,由SLM及ABB製造。Re 460型是瑞士聯(lián)邦鐵路最大批量的現(xiàn)代化電力機(jī)車,也是第一次按瑞士聯(lián)邦鐵路的功能技術(shù)任務(wù)書設(shè)計(jì)製造的鐵路機(jī)車。機(jī)車採用交流傳動(dòng),設(shè)計(jì)最大速度達(dá)230公里/小時(shí),為客貨通用機(jī)車,但實(shí)際運(yùn)用中以牽引客運(yùn)列車為主。
除瑞士外,這款機(jī)車也出口至芬蘭、挪威及香港。
類型
電力機(jī)車
生產(chǎn)
SLM、ABB
生產(chǎn)年份
1991–1996
產(chǎn)量
119
主要用戶
瑞士聯(lián)邦鐵路、港鐵
別稱
Lok 2000

UIC軸式
Bo-Bo
機(jī)車長(zhǎng)度
18500毫米
機(jī)車寬度
3000毫米
機(jī)車高度
4310毫米
整備重量
84噸
受流電壓
15 kV 16⅔ Hz
受流方式
架空電纜供電
傳動(dòng)方式
交—直—交流電
最高速度
230公里/小時(shí)
牽引功率
6100千瓦
牽引力
300千牛(最大)
275千牛(持續(xù))
列車制軔
電空制軔


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跳轉(zhuǎn)到指定樓層
軟臥
Enhance013 只看該作者 發(fā)表于 2013-8-20 19:33:50 來自 中國江蘇南京
這是不是那個(gè)原版的啊,我記得那個(gè)原版的車子前后輪轉(zhuǎn)的方向不一致……:L都往自己那個(gè)方向轉(zhuǎn)了
硬臥
svaddtt 只看該作者 發(fā)表于 2013-8-20 19:58:45 來自 中國上海
支持樓主感謝分享
硬座
萊卡好男兒 只看該作者 發(fā)表于 2013-8-20 20:08:40 來自 中國浙江寧波
下載在好多了不知道夠不夠
5#
北方火車迷 只看該作者 發(fā)表于 2013-8-20 20:25:59 來自 中國山西晉中
樓主,這些車自帶任務(wù)嗎
6#
CSXT5 只看該作者 發(fā)表于 2013-8-20 21:44:20 來自 中國浙江寧波
配套最近放三國角鐵路嗎???有任務(wù)沒?
7#
旗艦站-邱邱 只看該作者 發(fā)表于 2013-8-20 21:59:16 來自 中國四川自貢
這車在樂高里是用的雙層車廂
8#
旗艦站-邱邱 只看該作者 發(fā)表于 2013-8-20 21:59:19 來自 中國四川自貢
這車在樂高里是用的雙層車廂
9#
1024blue 只看該作者 發(fā)表于 2013-8-20 22:12:56 來自 中國浙江寧波
不知道駕駛室內(nèi)制作的如何。
10#
和諧號(hào) 只看該作者 發(fā)表于 2013-8-20 22:29:30 來自 中國廣東肇慶
ktt的前身啊

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