個(gè)人一點(diǎn)小技巧: 多多指教:
一些特性:
氣缸壓力 PSI 每平方英寸 汽缸壓力主要來源于炭火的燃燒,壓力的主要作用是推動(dòng)列車前進(jìn),因此,鍋爐里的煤炭越多,汽缸壓力就會(huì)上升(最好一直保證在50%以上)而速度加快,就會(huì)消耗汽缸壓力,因此速度閥門regulator越大,汽缸壓力就會(huì)下降,reverser越大,氣缸壓力下降。此外有三個(gè)因素會(huì)影響汽缸壓力 1.加煤的閥門打開,會(huì)使壓力下降,但是很小。2.注水會(huì)使氣缸壓力下降,很明顯,小的注水器也是這樣的。3.blower鼓風(fēng)機(jī)會(huì)使汽缸壓力上升,所以建議需要汽缸壓力的時(shí)候,一直打開鼓風(fēng)機(jī)和加煤
剎車 brake Hg 每毫米汞柱 apply時(shí)會(huì)慢慢釋放剎車,回到self lapped保持當(dāng)前剎車能力,release狀態(tài)剎車壓力才會(huì)恢復(fù),運(yùn)行running時(shí)剎車壓力維持當(dāng)前水平,因此,剎車時(shí),先放到apply獲得需求的剎車能力(hg下降到某一值),然后放至self lapped維持這一水平。剎車結(jié)束后,先放到release以完全恢復(fù)剎車(Hg達(dá)到最高值),然后調(diào)節(jié)至running狀態(tài),保證機(jī)車運(yùn)行時(shí)不浪費(fèi)蒸汽,如果運(yùn)行時(shí)剎車在release狀態(tài),汽缸壓力會(huì)下降的。
機(jī)車啟動(dòng)時(shí),reverser推到75%,regulator可以到50%左右,也可以到100%,官方說法是到50%。取決于有多著急達(dá)到滿速運(yùn)行。100%的話速度加快很明顯但是氣缸壓力也會(huì)下降,可以相應(yīng)調(diào)節(jié)reverser到低值,也可以不斷的加煤和blower以保證在加速過程中汽缸壓力的穩(wěn)定和上升。運(yùn)行到10mph的時(shí)候,reverser可以調(diào)節(jié)到45%左右,加速才能繼續(xù)。機(jī)車運(yùn)行到快速階段時(shí),在氣缸壓力允許的情況下(一般來說是煤的含量是50%以上的時(shí)候),100%regulator,15~20%reverser是最佳加速狀態(tài),50%regulator是穩(wěn)定當(dāng)前速度。如果煤的含量過低,40%以下,regulator在50%左右,reverser在10%左右才能勉強(qiáng)維持汽缸壓力穩(wěn)定,而此種狀態(tài)機(jī)車速度根本不會(huì)上升,此種狀態(tài)下(低煤),若想提高速度,提升regulator或是reverser都會(huì)引起汽缸壓力的下降。
上坡的時(shí)候,可以慢慢提升regulator到50%+,reverser也可以提升到20%+,氣缸壓力會(huì)下降,但是可以通過加煤來緩解,這樣速度才能保證. 下坡的時(shí)候,regulator關(guān)閉,reverser可以調(diào)節(jié)到45%以保證不浪費(fèi)汽缸壓力 |