【RWC Scenarios 哈局王牌之】Z113/112海口-哈爾濱西【長春-哈爾濱西】行車任務

任務說明：
       Z112/113、Z114/111次列車，是中國鐵路運行于海南省會�？谥梁邶埥�省會哈爾濱之間的直達特快列車，自2009年4月1日起開行，由哈爾濱局集團哈爾濱客運段負責客運任務，是東北地區(qū)開通的首對跨海列車。列車使用25T型客車，經(jīng)由粵海鐵路、深湛鐵路、廣茂鐵路、京廣鐵路、贛韶鐵路、京九鐵路、津霸鐵路、津山鐵路及京哈鐵路運行，穿越海南、廣東、江西、湖北、河南、安徽、山東、河北、天津、遼寧、吉林、黑龍江十一省一市，是全路開行距離最長的旅客列車之一。其中�？谡局凉�爾濱西站運行48小時31分，全程4304公里，使用車次為Z112/113次；哈爾濱西站至�？谡具\行45小時36分，全程4275公里，使用車次為Z114/111次。
    Z112/113、Z114/111次列車的前身是哈爾濱至南昌間開行的1122/1123、1124/1121次普客列車，經(jīng)由京哈、津山、津霸和京九線運行。在此之前，來往兩地需要在沈陽、北京、天津或徐州等地換乘，給兩地經(jīng)濟往來、旅游觀光和探親、就學等旅客帶來諸多不便。因此在中國鐵道部于2009年4月1日起實施的運行圖調(diào)整中，批準哈爾濱鐵路局增開由哈爾濱至南昌間的普快列車，從而填補了哈爾濱到晉中、江西地區(qū)無直通旅客列車的空白，滿足了東北部邊疆地區(qū)旅客到北戴河、九江、廬山以及周邊地區(qū)等旅游熱點城市的出行需要，南昌也結(jié)束了去往東北方向沒有始發(fā)列車的歷史。同年11月11日，中國鐵路調(diào)整列車運行圖，1122/1123次列車提速1小時9分，1124/1121次列車提速1小時58分。2014年12月10日起，哈爾濱－海口間的K1122/1123、K1124/1121次升級為Z112/113、Z114/111次列車，同時更換為中國鐵路25T型客車，列車于廣州至贛州間行車路線亦改為京廣鐵路和贛韶鐵路。
截至2015年7月，哈爾濱與南昌間依然只有Z112/113、Z114/111這一對直通列車。哈爾濱鐵路局計劃于2016年1月10日將�？谥凉�爾濱Z112/113次的終到站改為哈爾濱西，但Z114/111次的始發(fā)站仍為哈爾濱站。同年5月15日，海口至哈爾濱Z112/113次再度改回哈爾濱站終到。
       2017年7月1日起，受哈爾濱站站改影響，Z112/113、Z114/111次列車改為哈爾濱東站始發(fā)終到。同年9月21日，Z112/113、Z114/111次列車改為哈爾濱西站始發(fā)終到。
       2018年2月1日起，受茂湛線電氣化改造工程影響，Z112/113、Z114/111次列車茂名至塘口間改經(jīng)河茂、黎湛線運行，在茂名西站、高田線路所轉(zhuǎn)換車次。同年7月1日，配合深湛鐵路正式開通，Z112/113、Z114/111次列車恢復原路徑運行。       本任務來自京哈線長春-哈爾濱西區(qū)間，任務開始時位于長春站內(nèi)辦客，長春站內(nèi)會讓C1021-長春西-延吉西、Z102-長春-廈門、K1506-圖們北-青島北。長春站內(nèi)辦客后一機直達哈西，區(qū)間會讓K704-哈爾濱西-青島北、Z5018-榆樹-長春、4306-舒蘭-長春、K976-哈爾濱西-襄陽、K558-牡丹江-溫州、K1062-哈爾濱西-重慶、K940-牡丹江-石家莊、T183-漢口-哈爾濱、K350-佳木斯-北京、2025-牡丹江-大連、K340-佳木斯-北京、D8518-牡丹江-哈爾濱西、G730哈爾濱西-大連北、 G753-沈陽北-佳木斯以及大量貨列，哈西正點終到辦客后任務結(jié)束。任務歷時2小時07分。
任務單點：
               長春：16.03-16.11 辦客
               哈西：     18.03      辦客 終到
溫馨提示(1)：長途任務請注意保存！�。。。�！
溫馨提示（2）：本任務所需付費插件有HXD3D、HXD3C、HXD1、HXD1C、SS7C、CRH380A、以及配套的客貨車底、任務場景較大，AI很多。請根據(jù)自己配置下載或者降低畫質(zhì)��！
提取碼：
                     

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