【福寧普快3.0】2001次南京西-福州【武夷山-福州】行車任務(wù)

任務(wù)說明：2000年10月21日，中國鐵路實(shí)行第三次大面積提速，其中新增南京西至福州的2001/2002次普通旅客列車，自此結(jié)束福州去往蘇錫常地區(qū)不通旅客列車的歷史。2001年10月21日，中國鐵路實(shí)行第四次大提速，2001/2002次列車單程比此前提速約5.5小時(shí)。2007年4月18日，中國鐵路實(shí)行第六次大提速，2001/2002次列車單程比此前提速近2小時(shí)，同時(shí)列車改為上海站換向。2009年4月1日，2001/2002次列車于杭州樞紐內(nèi)改經(jīng)滬昆線運(yùn)行，改停杭州東站。同年7月1日，2001/2002次列車單程提速39分。2010年3月20日，配合滬寧城際鐵路和滬昆高速鐵路滬杭段施工，2001/2002次列車改為上海南站換向。2012年3月25日，配合南京西站停止使用，2001/2002次列車改為南京站始發(fā)終到。2013年12月28日，2001/2002次列車升級(jí)為快速列車，車次改為K525/526次，單程比此前縮短1.5小時(shí)。
本任務(wù)根據(jù)2006年峰福鐵路時(shí)刻表制作，任務(wù)較緊張，本務(wù)ZDC DF4（云平臺(tái)免費(fèi)安裝）
【單線任務(wù)保存與AI卡死解決要點(diǎn)】
本線為單線鐵路，中途若保存退出，請(qǐng)?jiān)贏I【會(huì)讓車輛】通過車站后，或本務(wù)機(jī)車未到達(dá)會(huì)讓車站前，進(jìn)行保存，以免造成AI卡死。
若遇車站會(huì)讓AI車輛時(shí)，AI車輛已到發(fā)車時(shí)刻，但未發(fā)車情況，請(qǐng)?jiān)诒緞?wù)時(shí)刻到達(dá)發(fā)車時(shí)刻后進(jìn)行保存，重新讀取即可解決AI假死。
建議進(jìn)站前或出站前，多保存，如若遇到過道岔時(shí)出軌，可退出重新進(jìn)入


任務(wù)點(diǎn)單： 武夷山-建陽段按限速80行駛
武夷山 7：55-8：01 辦客 正點(diǎn)
仙店 8：18-8：25 會(huì)讓 N582次 廈門-武夷山
建陽 8：51-8：56 辦客 正點(diǎn)
建甌 9：38-9：42 辦客 正點(diǎn)
南平南（延平東） 10：28-10：33 辦客 正點(diǎn)
安濟(jì) 10：45-10：50 會(huì)讓 N579次 福州-南平
樟湖板 11：23-11：27 會(huì)讓 1022次 福州-貴陽
古田 11：40-11：43 辦客 正點(diǎn)
大箬 12：10-12：25 會(huì)讓 2002次 福州-南京西
閩清 12：49-12：51 辦客 正點(diǎn)
閩侯 13：15-13：30 會(huì)讓 貨列
江板-杜塢區(qū)間會(huì) N590次 福州-武夷山
杜塢-福州站區(qū)間與K29次 洛陽-福州追蹤運(yùn)行，注意瞭望
福州 14:00 辦客 正點(diǎn)

本任務(wù)使用免費(fèi)車包和ZDC DF4橘子（可在云平臺(tái)免費(fèi)安裝）和 steam成昆線SV25G/steam軟臥25T
本任務(wù)2.0 添加了武夷山Z59北京西-福州的動(dòng)態(tài)AI車和福州站進(jìn)站前本務(wù)與K29洛陽-福州追蹤運(yùn)行，和其他AI車，修復(fù)了樟湖板會(huì)讓1022次福州-貴陽的AI車時(shí)間錯(cuò)誤導(dǎo)致無會(huì)車問題
本任務(wù)3.0 添加了杜塢臨時(shí)停車，與晚點(diǎn)的K29追蹤運(yùn)行，修復(fù)福州站提前到達(dá)問題，為了增加趣味性，將與調(diào)機(jī)拉客車體一同進(jìn)福州站，重新設(shè)置了杜塢-江板區(qū)間AI車運(yùn)行時(shí)間，因?yàn)樘崆暗竭_(dá)而導(dǎo)致AI不動(dòng)的問題
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