瑞典 X2000 擺試列車

由ABB公司制造提供給瑞典國家鐵路速度為200km/h的X2000型擺式列車的主要改進之一是裝有徑向轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向架,這是使X2000型車要在現(xiàn)有軌道上取得高速的目標所必需要作的工作。第一批經(jīng)過改造的20輛X2000型車化1990年9月已投入到斯德哥爾摩(瑞典首都)至哥德堡(瑞典港口)之間的鐵路運行。能徑向轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向架使得X2000型車比常規(guī)的轉(zhuǎn)向架在同樣的線路上安全地提高曲線通過速度30％。

X2000擺試列車在眾多的高速列車當中，瑞典的X2000是一顆燦爛的明星。它刺激了這種由英國首創(chuàng)的擺式列車技術(shù)的發(fā)展，并做成功了，相比之下，英國的擺式列車APT就沒他那么幸運。認識到國內(nèi)的地形不像日本和法國那么平坦，在上個世界的八十年代中期，瑞典鐵道部門就定下了擺式列車發(fā)展計劃。首列X2000列車于1990年出廠，制造商是Adtranz公司，歐洲最著名的公司之一。之后，瑞典鐵道就嘗到了甜頭。不僅旅客市場得到激增，瀕臨垮臺的鐵道系統(tǒng)也得以重生。
X2000擺試列車 - 歷史
X2000
早在上個世紀的六十年代瑞典就做了第一次高速鐵路修建可行性評估，最大的問題是瑞典的鐵路彎道半徑不符要求。許多地方的彎道半徑小于600米。改造鐵路或者重建對于瑞典來說沒有必要。之后，擺式列車作為解決方案出現(xiàn)了。
第一輛是從X1列車改進而成，在1969年面世。在1975年，擺式列車原行車X15投入到試運行中，并達到了238公里的最高時速。1980年，瑞典做了第二次高速鐵路可行性研究到了1990年，瑞典成為了全球第八個擁有時速超過200公里的列車的國家。然后，X2000就出世了。

X2000，1997年在瑞典創(chuàng)下276kmh的紀錄�。。。。。。。。�

廣深線上的x2k啊

這造型挺漂亮的啊

廣深線上的X2000