新版成渝2中客車牽引教學(xué)任務(wù)與真實不符

我朋友是成局成段的機車乘務(wù)員，他告訴我，新版成渝2中客車牽引教學(xué)任務(wù)要求牽引客車在下坡路段使用機車制動，是相當(dāng)錯誤的。現(xiàn)實中機車制動根本就不可能制動整列火車，而且會造成機車剎車損壞�，F(xiàn)實中牽引客車只有空氣制動和電阻制動。新版成渝2教學(xué)任務(wù)教大家火車牽引使用電阻制動，其實客車牽引也是用電阻制動。牽引專列，為保證運行平穩(wěn)，幾乎全用電阻制動。

真實的ss7c，打開電阻制動，也不用先開制動風(fēng)機，只要將手柄打到電阻制動位，制動風(fēng)機就會自動開啟。而新版成渝2中強調(diào)一定要先開制動風(fēng)機，啟動后，才能使用電阻制動，這和真實機車完全不符。

我朋友說，游戲這樣設(shè)計會誤人子弟的，所以我建議ss7c的設(shè)計者應(yīng)該按照真實機車進行修改。

還有就是真實ss7c的頭燈亮度只有一種，而不是游戲中的兩種亮度。這些只是一點點建議，不對之處，請多包涵。

學(xué)習(xí)下，原來還有真么深奧的知識啊，看來以后會越來越接近實際啦

要是這么較真你就輸了，游戲嘛。而且這車做成這樣已經(jīng)很不容易了，盡量做到貼近現(xiàn)實為好，如果要做到步步逼真，我能挑出100條。別太較真。

我怎么記得客車任務(wù)中要求使用全車制動，然后盡快釋放機車制動，以此來保持車鉤的緊密。
而在貨車任務(wù)中則是使用電阻制動進行減速。

長知識了、嗯嗯

原來如此 好深奧。

客車教學(xué)任務(wù)里關(guān)于機車制動說的是當(dāng)實施列車制動后將機車制動緩解來保證列車平穩(wěn)性，俗稱“單緩”，并非說的施加機車制動哦。