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為啥中國動車和法國差距就這么大呢��？

[復(fù)制鏈接]
2493 11
北京局 只看該作者 發(fā)表于 2014-10-31 21:25:08 |閱讀模式 打印 上一主題 下一主題 來自 中國河南安陽
今天用中國動車CRH6A EMU最高跑到了220，而用人家法國TGV（號稱最難開的車）同樣高速路開到了329最高！為啥中國動車和法國差距就這么大呢�。�



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POWER-PC 只看該作者 發(fā)表于 2014-10-31 21:39:53 來自 中國天津
呵呵，你這有可比性嗎，CRH6A只是城際通勤動車組，而后者是高速動車組

CRH6是大趨勢，會泛濫的，中國的市郊鐵路網(wǎng)和城際鐵路網(wǎng)太差了

我告訴你CIT500已經(jīng)可以跑到600了，可是有用嗎。所有的地方都需要很高速度的高鐵嗎

速度快很有必要嗎，我建議你看看日本，很多線路跑不了那么快，但是發(fā)車密度大，能運很多人，也夠用了，不要把對高鐵的見識只停留在速度上
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硬臥
National Rail 只看該作者 發(fā)表于 2014-10-31 21:47:41 來自 中國廣東廣州
1  CRH6A是通勤動車組，不需要太高的速度。
2  游戲中的6A是拿英國的Class 801改的，速度設(shè)定也是原車的，與6A無關(guān)。
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硬座
太陽風 只看該作者 發(fā)表于 2014-10-31 22:57:55 來自 中國四川自貢
你用380跑很快就能到360KM/H
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5#
淺藍 只看該作者 發(fā)表于 2014-10-31 23:29:53 來自 中國河南焦作
你怎么不用380D
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6#
CRH6 只看該作者 發(fā)表于 2014-11-1 09:16:32 來自 中國江蘇無錫
畢竟是游戲，不要較真啦。況且兩款車的設(shè)計初衷是不同的，應(yīng)用場合也不同。
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7#
ICE1 只看該作者 發(fā)表于 2014-11-1 12:06:38 來自 中國廣西欽州
你看看陳志做的CRH1和外國做的TGV相比，細節(jié)做的好多了。
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8#
haozhibof1 只看該作者 發(fā)表于 2014-11-1 12:40:43 來自 中國北京
樓主為毛不搜一下世界高鐵運營實驗速度紀錄？
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9#
LOCO 只看該作者 發(fā)表于 2014-11-1 15:07:20 來自 中國廣西桂林
第一 這是游戲
第二 （就算是真實的）2車沒有可比性
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10#
LOCO 只看該作者 發(fā)表于 2014-11-1 15:07:30 來自 中國廣西桂林
第一 這是游戲
第二 （就算是真實的）2車沒有可比性
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