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模擬火車旗艦站

標(biāo)題: ICE-T這個車不科學(xué)！ [打印本頁]

作者: lockheedliang 時間: 2013-11-23 00:34
標(biāo)題: ICE-T這個車不科學(xué)！
居然速度上完爆ICE3，小白兔回家面壁吃草去吧�。�
還有，ICE-T這車究竟是要以何種銷魂的外傾角度過彎啊，讓約翰牛的Class390情何以堪

作者: 京局承德車務(wù)段 時間: 2013-11-23 16:38
:L樓主物理難道不及格嗎重心越低曲線運動速度就越快越穩(wěn)定看看雪人那小地盤跟法拉利似的你就明白了

作者: lockheedliang 時間: 2013-11-23 21:52

ak47m16b52 發(fā)表于 2013-11-23 16:38
樓主物理難道不及格嗎重心越低曲線運動速度就越快越穩(wěn)定看看雪人那小地盤跟法拉利似的你就明白了

我沒拿ICE-T和390比速度……這貨比390快是正常事兒……英國的EMU表速都不超過140mph，還指望什么……我是說ICE-T速度比ICE3快這事兒讓我有點費解……白兔的底盤也不高啊……

作者: Amtrak 時間: 2013-11-23 21:59
LZ，你測試ICE-T最快有多快？

作者: lockheedliang 時間: 2013-11-23 23:52

EuroStar 發(fā)表于 2013-11-23 21:59
LZ，你測試ICE-T最快有多快？

在漢堡-漢諾威平路直線持續(xù)速度308kph

作者: Amtrak 時間: 2013-11-24 13:55

lockheedliang 發(fā)表于 2013-11-23 23:52
在漢堡-漢諾威平路直線持續(xù)速度308kph

我測試的ICE3最快有353KM/H……

作者: 北方火車迷 時間: 2013-11-24 14:08
ICET傾斜角度大很正常，這車和ice3最大的不同點就是采用擺式車體，大大提高了過彎速度

作者: df4g111 時間: 2014-1-7 12:40
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作者: zqj 時間: 2014-1-7 21:03
試一下跑慕尼黑那條線，電壓好高

作者: Deutsches Bahn 時間: 2014-1-16 20:12
LZ,ICE-T是擺式列車！

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