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模擬火車旗艦站

標(biāo)題: 【湖南中部任務(wù)】K535 洛陽-深圳(長沙-衡陽)行車任務(wù) [打印本頁]

作者: 從你全世界路過 時(shí)間: 3 天前
標(biāo)題: 【湖南中部任務(wù)】K535 洛陽-深圳(長沙-衡陽)行車任務(wù)
本帖最后由從你全世界路過于 2025-5-27 01:01 編輯

K536/537、K538/535次列車是中國鐵路運(yùn)行于廣東經(jīng)濟(jì)特區(qū)深圳至河南洛陽之間的一對(duì)快速旅客列車，自2016年1月10日起開行，由廣州鐵路集團(tuán)廣州客運(yùn)段負(fù)責(zé)客運(yùn)任務(wù)。列車使用25G型客車，沿廣深鐵路、京廣鐵路、石長鐵路、焦柳鐵路運(yùn)行，跨越廣東、湖南、湖北、河南四省，全程1871公里。其中深圳站至洛陽站運(yùn)行25小時(shí)30分，使用車次為K536/537次；洛陽站至深圳站運(yùn)行24小時(shí)50分，使用車次為K538/535次
2016年1月10日，廣州鐵路集團(tuán)開行深圳至洛陽的K536/537、K538/535次旅客列車，由長沙客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)客運(yùn)任務(wù)，與長沙~衡陽K9015/9016次及長沙~深圳K9017/9018次列車共同使用5組車底套跑
2017年12月28日，因長沙~衡陽K9015/9016次列車，停運(yùn)。K536/537、K538/535次列車改為單獨(dú)使用3組車底開行，并改由廣州客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)客運(yùn)任務(wù)，車底在廣州客整所檢修
2019年4月10日，車底不再由廣州客整所檢修、空送，改在筍崗客技站檢修，取消車底空送。
2020年7月1日，K536/537、K538/535次列車更換原惠州至達(dá)州的K1173/1172、K1174/K1171次列車下線的25G型AC380V空調(diào)車底運(yùn)行
任務(wù)詳情
任務(wù)開始后，將在長沙站6點(diǎn)45分辦客，期間會(huì)Z5(北京西-南寧)和Z77(北京西-貴陽)和K1376(上海松江-石門縣北)以及K1096(廣州白云-重慶北)和C206(深圳-岳陽)，晚點(diǎn)4分種后11點(diǎn)52分鐘出發(fā)(需要等K1096進(jìn)站)。區(qū)間會(huì)K436(惠州-武昌)和T253(天津-廣州)和Z246(上海南-長沙)和Z289(寧波-昆明)以及部分貨列，隨后7點(diǎn)31分到達(dá)株洲站辦客，期間站內(nèi)會(huì)K79(上海南-昆明)和K511(上海南-�？�)和S7912(株洲南-長沙)，停留9分鐘，7點(diǎn)40分出發(fā)，區(qū)間會(huì)K1295(廣州-銀川)和K1558(南寧-上海)和K158(湛江-北京西)和K458(海口-新鄉(xiāng))以及部分貨列，9點(diǎn)04分到達(dá)，站內(nèi)會(huì)K149(上海松江-南寧)和Z5次。辦客后任務(wù)結(jié)束，全程181千米，耗時(shí)約2小時(shí)16分！
任務(wù)點(diǎn)單
�？空�    到點(diǎn)    開點(diǎn)
長沙       6:26    6:48晚點(diǎn)約4分鐘發(fā)車(待避Z5,Z77,會(huì)K1376,K1096,C206)
白馬壟    (踩T253)
株洲       7:31    7:40早點(diǎn)約6分鐘(會(huì)K79,K511,S7912)
衡山       (臨時(shí)停車，待避T253)
衡陽       9:04    9:11早點(diǎn)約5分鐘(會(huì)Z5,K149)
9點(diǎn)06分任務(wù)即結(jié)束！(途中AI車較多，遇到裝死擋路的，保存重進(jìn)即可)
需要的插件:本務(wù)ZAIN的1D，付費(fèi)25G,車包25G,SV3C
玩的愉快，不喜勿噴，如果有錯(cuò)誤或者需要改進(jìn)的地方歡迎指出！

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